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我的标准超出你想象 腾势(DENZA)技术解析

时间:2016-07-04 19:01:00  来源:

【 报道】

随着国家大力倡导节能环保,新能源汽车的春天随之而来,就像之前火热的SUV一样,各大厂商不断推出各种样式的纯电动和混动新能源汽车,小伙伴对新能源汽车的认知也不仅仅局限于特斯拉了。在北京开始实行新能源摇号以后,小编更是大胆猜测以后的汽车市场恐怕要重新划分了,现在市面上的新能源汽车种类复杂到可能一时之间都难以说全,“知豆”、“芝麻”、“比亚迪秦”、“荣威e550”等一系列各式各样的车型,当然还有本期的主角-腾势纯电动汽车,上期小编做客腾势的“知势”技术公开课,给大家解析了一下腾势造车的整车工艺和高标准的造车要求,本期小编为大家奉上一期“电池安全”篇。

我的标准超出你想象 腾势(DENZA)技术解析

  其实普遍对车有一些了解的朋友对于新能源汽车最关注的还是电池续航里程,认为续航里程就是这辆新能源汽车的实力参数,虽然这并不全错,但是新能源类汽车不像传统的燃油汽车,有着悠久的历史,所以安全与否更是值得我们着眼去关注。

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  (腾势高压电子电器研发部经理-黄伟)

  电力是电动汽车的主要动力,电池是也是其最核心的部件之一,电池安全性牵涉到电动汽车的整体安全。相信小伙伴们也曾在新闻中看到“XX”车发生过自燃情况,虽然这只是极端的个例,但这也提醒着我们续航里程再高也不代表其安全系数同样的高。

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  腾势是集比亚迪和戴姆勒两家公司的长处应势而生,自然在电池安全方面也下了足够的功夫,其电池安全分为电池单体安全、电池模组安全以及电池系统安全三个部分,均采用最高的安全标准进行设计和制造,保证电池的化学安全和结构安全。

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  动力电池安全

  区别于其他品牌新能源汽车的是、腾势的电池单体专门为电动汽车研发。为最大程度保证安全性,腾势每一个电池单体要进行单独测试,然后再进行整个系统的测试,并且是不带保护框架进行的“裸测”。在测试过程中,腾势电池还要通过多种电池针刺、挤压甚至火烧等测试项目,保证在事故引发的短路等情况下电池包的安全性。另外,腾势研发团队为电池提供保护的铝合金框架结构经过了几轮优化,包括碰撞、仿真、结构设计等。在戴姆勒仿真、碰撞安全尖端技术的支持下,腾势按照C-NCAP的碰撞标准,得到了五星成绩。

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  腾势纯电动汽车的侧柱碰撞测试是腾势对自己单独制定的一种碰撞测试要求,为了就是达到国家标准的同时、以更完美的多方位碰撞测试成绩体现出腾势造车的严格要求。

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  高压系统安全

  腾势德方高级工程师Eric Hartmann认为,除电池安全设计外,电动汽车采用的高压部件如电池、电机、电控、电动压缩机等零部件的安全设计也是电动汽车安全设计的重要组成部分,其安全设计也是影响电动车使用安全的重要因素。因此,腾势纯电动汽车高压设计完全采用戴姆勒高压安全设计要求,戴姆勒高压安全设计要求在梅赛德斯-奔驰、保时捷、BMW、奥迪、大众5家汽车企业认可一致的基础上设立

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  (高级动力总成系统硬件工程师-Eric Hartmann)

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  腾势纯电动汽车在设计之初就通过结构布局避免使用者触碰到高压系统。同时,在极端情况下腾势高压系统具有被动及主动的安全措施,通过监测、隔离和快速放电等功能确保使用者的安全。

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  电磁兼容安全

  很多人也许或担心在纯电动汽车里面会不会有很强的电磁辐射,毕竟大多数小伙伴在上班时间就长期的面对着电脑所带来的辐射,难道下了班驾车回家时也要承受车的辐射吗?腾势的德方高级工程师Eric Hartmann表示,电磁辐射的概念非常广泛,从无线电到核辐射,甚至是可见光也属于辐射的范围。电磁环境曝露对生物体的影响,决定于电磁源的波长(频率)及其能量的大小,只有超过人体补偿机制的生物作用才会对健康造成有害影响。腾势在早期开发设计时便利用自身中德双方资源优势,参考了中国、欧洲、美国以及戴姆勒集团关于电磁安全的相关标准,用心打造安全可靠的腾势纯电动汽车。

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  就辐射而言,从数据显示手机、充电器、电脑等电子产品均带有磁场,约在4μT左右。根据此前专业测试结果,腾势车内磁场水平最高处仅为0.39μT,不足大部分家电及电子产品的十分之一,仅为安全上限的4%。腾势纯电动汽车内电磁水平远低于常见电器,并低于欧盟标准及中国国家标准限值。

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  总结:其实不可否认的是就国内的新能源车企而言,当前他们面对的问题有很多很多,很多车企在困惑如何提高续航里程的同时只能在配置以及外观做些花哨的动作,忽略了“车”仅仅是个“工具”的本质,既然是“工具”那么用起来得心应手才是硬道理,腾势从造车之出就以严格的标准要求自己,不但在工艺上能够远高于国内水平,在安全方面也下了一番功夫,虽然这些你很难用肉眼看出,但厚积薄发这个道理我相信大家都懂,就让我们一起期待究竟腾势在这个新能源浪潮中会走出怎样的精彩吧。

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文章来自:http://www.xfcsz.com/news/qczx/2016-07-04/7176.html
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